Тэрмаўстойлівыя канструкцыйныя матэрыялы. Пераканайцеся, што асноўныя элементы канструкцыі машыны выраблены з матэрыялаў, якія менш успрымальныя да перападаў тэмпературы. Разгледзьце мост (вось X машыны), апоры моста, накіроўвалую рэйку (вось Y машыны), падшыпнікі і планку восі Z машыны. Гэтыя дэталі непасрэдна ўплываюць на дакладнасць вымярэнняў і рухаў машыны і з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі КІМ.
Многія кампаніі вырабляюць гэтыя кампаненты з алюмінію з-за яго лёгкай вагі, лёгкасці апрацоўкі і адносна нізкага кошту. Аднак такія матэрыялы, як граніт або кераміка, значна лепш падыходзяць для КІМ з-за іх тэрмічнай стабільнасці. Акрамя таго, што алюміній пашыраецца амаль у чатыры разы больш, чым граніт, граніт валодае выдатнымі ўласцівасцямі гашэння вібрацыі і можа забяспечыць выдатную аздабленне паверхні, па якой могуць перамяшчацца падшыпнікі. Граніт, па сутнасці, ужо шмат гадоў з'яўляецца шырока прынятым стандартам для вымярэнняў.
Аднак для КІМ у граніту ёсць адзін недахоп — ён цяжкі. Праблема заключаецца ў тым, ці можна ўручную або з дапамогай сервапрывада перамяшчаць гранітную КІМ вакол сваіх восяў для правядзення вымярэнняў. Адна арганізацыя, The LS Starrett Co., знайшла цікавае рашэнне гэтай праблемы: тэхналогію пустацелага граніту.
Гэтая тэхналогія выкарыстоўвае цвёрдыя гранітныя пліты і бэлькі, якія вырабляюцца і збіраюцца ў полыя структурныя элементы. Гэтыя полыя канструкцыі важаць як алюміній, захоўваючы пры гэтым спрыяльныя цеплавыя характарыстыкі граніту. Starrett выкарыстоўвае гэтую тэхналогію як для моста, так і для яго апорных элементаў. Падобным чынам яны выкарыстоўваюць полую кераміку для моста на найбуйнейшых КММ, калі выкарыстанне полага граніту непрактычнае.
Падшыпнікі. Амаль усе вытворцы КММ адмовіліся ад старых сістэм ролікавых падшыпнікаў, выбраўшы значна лепшыя сістэмы паветраных падшыпнікаў. Гэтыя сістэмы не патрабуюць кантакту паміж падшыпнікам і паверхняй падшыпніка падчас выкарыстання, што прыводзіць да нулявога зносу. Акрамя таго, паветраныя падшыпнікі не маюць рухомых частак і, такім чынам, не ствараюць шуму або вібрацыі.
Аднак, паветраныя падшыпнікі таксама маюць свае ўласцівыя адрозненні. У ідэале, выбірайце сістэму, у якой у якасці матэрыялу для падшыпніка выкарыстоўваецца сітаваты графіт замест алюмінію. Графіт у гэтых падшыпніках дазваляе сціснутаму паветру праходзіць непасрэдна праз натуральную сітаватасць, уласцівую графіту, што прыводзіць да вельмі раўнамерна размеркаванага пласта паветра па паверхні падшыпніка. Акрамя таго, пласт паветра, які стварае гэты падшыпнік, надзвычай тонкі — каля 0,0002 цалі. Звычайныя алюмініевыя падшыпнікі з адтулінамі, з іншага боку, звычайна маюць паветраны зазор ад 0,0010 да 0,0030 цалі. Невялікі паветраны зазор пераважней, таму што ён памяншае схільнасць машыны да адскоку на паветранай падушцы і прыводзіць да значна больш жорсткай, дакладнай і паўтаральнай машыны.
Ручная супраць DCC. Вызначыць, ці варта набываць ручную КІМ, ці аўтаматызаваную, даволі проста. Калі ваша асноўнае вытворчае асяроддзе арыентавана на вытворчасць, то звычайна машына з прамым камп'ютэрным кіраваннем з'яўляецца найлепшым варыянтам у доўгатэрміновай перспектыве, хоць пачатковы кошт будзе вышэйшым. Ручныя КІМ ідэальна падыходзяць, калі яны будуць выкарыстоўвацца ў асноўным для кантролю першых вырабаў або для зваротнага інжынірынгу. Калі вы шмат займаецеся і тым, і іншым, і не хочаце купляць дзве машыны, разгледзьце КІМ з адключанымі сервапрывадамі, што дазваляе выкарыстоўваць іх уручную пры неабходнасці.
Сістэма прывада. Пры выбары КММ з DCC шукайце машыну без гістэрэзісу (люфту) у сістэме прывада. Гістэрэзіс негатыўна ўплывае на дакладнасць пазіцыянавання і паўтаральнасць машыны. Фрыкцыйныя прывады выкарыстоўваюць прамы прывадны вал з дакладнай прываднай стужкай, што прыводзіць да нулявога гістэрэзісу і мінімальнай вібрацыі.
Час публікацыі: 19 студзеня 2022 г.