Тэрмаўстойлівыя будаўнічыя матэрыялы.Пераканайцеся, што асноўныя элементы канструкцыі машыны складаюцца з матэрыялаў, якія менш успрымальныя да перападаў тэмпературы.Разгледзім мост (вось X станка), апоры моста, накіроўвалую рэйку (вось Y станка), падшыпнікі і стрыжань восі Z станка.Гэтыя часткі непасрэдна ўплываюць на вымярэнні і дакладнасць руху машыны і з'яўляюцца асноўнымі кампанентамі КІМ.
Многія кампаніі вырабляюць гэтыя кампаненты з алюмінія з-за яго малой вагі, апрацоўцы і адносна нізкай кошту.Аднак такія матэрыялы, як граніт або кераміка, значна лепш падыходзяць для ШМ з-за іх тэрмічнай стабільнасці.У дадатак да таго факту, што алюміній пашыраецца амаль у чатыры разы больш, чым граніт, граніт валодае выдатнымі якасцямі гашэння вібрацыі і можа забяспечыць выдатную аздабленне паверхні, па якой могуць рухацца падшыпнікі.На самай справе граніт на працягу многіх гадоў быў шырока прызнаным стандартам для вымярэнняў.
Для ШМ, аднак, граніт мае адзін недахоп - ён цяжкі.Дылема заключаецца ў тым, каб мець магчымасць уручную або з дапамогай сервопривода перамяшчаць гранітную ШМ вакол яе восяў для правядзення вымярэнняў.Адна арганізацыя, The LS Starrett Co., знайшла цікавае рашэнне гэтай праблемы: Hollow Granite Technology.
Гэтая тэхналогія выкарыстоўвае цвёрдыя гранітныя пліты і бэлькі, якія вырабляюцца і збіраюцца ў полыя элементы канструкцыі.Гэтыя полыя канструкцыі важаць як алюміній, захоўваючы спрыяльныя цеплавыя характарыстыкі граніту.Starrett выкарыстоўвае гэтую тэхналогію як для моста, так і для членаў падтрымкі моста.Падобным чынам яны выкарыстоўваюць пустотелую кераміку для моста на самых вялікіх ШМ, калі полы граніт непрактычны.
Падшыпнікі.Амаль усе вытворцы ШМ пакінулі старыя сістэмы ролікавых падшыпнікаў, выбраўшы нашмат лепшыя сістэмы паветраных падшыпнікаў.Гэтыя сістэмы не патрабуюць кантакту паміж падшыпнікам і паверхняй падшыпніка падчас выкарыстання, што прыводзіць да нулявога зносу.Акрамя таго, паветраныя падшыпнікі не маюць рухомых частак і, такім чынам, не адчуваюць шуму і вібрацыі.
Аднак паветраныя падшыпнікі таксама маюць свае адрозненні.У ідэале звярніце ўвагу на сістэму, у якой у якасці матэрыялу падшыпніка выкарыстоўваецца поры графіт замест алюмінія.Графіт у гэтых падшыпніках дазваляе сціснутаму паветры праходзіць непасрэдна праз натуральную сітаватасць, уласцівую графіту, што прыводзіць да вельмі раўнамернага рассейвання пласта паветра па паверхні падшыпніка.Акрамя таго, пласт паветра, які стварае гэты падшыпнік, вельмі тонкі - каля 0,0002 цалі.З іншага боку, звычайныя алюмініевыя падшыпнікі з портамі звычайна маюць паветраны зазор ад 0,0010 ″ да 0,0030 цалі.Невялікі паветраны зазор пераважней, таму што ён зніжае тэндэнцыю машыны падскокваць на паветранай падушцы і робіць машыну значна больш жорсткай, дакладнай і паўтаральнай.
Кіраўніцтва супраць DCC.Вызначыцца з набыццём ручной ШМ або аўтаматызаванай даволі проста.Калі ваша асноўнае вытворчае асяроддзе арыентавана на вытворчасць, то звычайна машына з прамым камп'ютэрным кіраваннем з'яўляецца лепшым варыянтам у доўгатэрміновай перспектыве, хоць першапачатковы кошт будзе вышэй.Ручныя ШМ ідэальна падыходзяць, калі яны будуць выкарыстоўвацца ў асноўным для праверкі першага артыкула або для зваротнага праектавання.Калі вы робіце абодва і не жадаеце набываць дзве машыны, разгледзьце CMM DCC з адключаемымі сервапрывадамі, якія дазваляюць выкарыстоўваць уручную пры неабходнасці.
Сістэма прывада.Выбіраючы CMM DCC, звярніце ўвагу на машыну без гістэрэзісу (люфта) у сістэме прывада.Гістэрэзіс адмоўна ўплывае на дакладнасць пазіцыянавання і паўтаральнасць машыны.Фрыкцыйныя прывады выкарыстоўваюць прамы прывадны вал з прэцызійнай прываднай стужкай, што прыводзіць да нулявога гістэрэзісу і мінімальнай вібрацыі
Час публікацыі: 19 студзеня 2022 г